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▼カズトさん：
>いい感じに仕上がってるじゃないっすか＾＾
>フレームもちゃんとツボを押さえてそうですね♪
いやぁf(＾＾;)
まだまだこれからですね。
今の所、堅すぎでは無いんですが、もう少ししなりがあっても良いかな？とも思ってマス。
何せノーマルで長いこと乗ってましたから・・・。(＾＾;
>足回りは、よく見えないけどヤマハ製ですかね?
その通りです。
ただ、無駄にぶっといフォークは嫌だったんで、フォークは38パイの’８７のFZR用を流用してます。
トリプルツリーはアルミ削りだしのワンオフ品。
スイングアーム、ホイールはXJRです。
>フロントの突き出し量をあと1cm程突き出した方が前後の重量配分が
>良いバランスになるのでは?
そうですね。まだまだ調整途中ですし、一度やってみますね！
>Z1・・・・
>自分も乗っていました＾＾
>コスワースのピストンで1280CCまで上げていました♪
>Z系のエンジンは、いじればいじる程面白いようにパワーがでるので、ある意味終わりのないエンジンチューンになってしまいます（汗）
おぉ！カズトさんも乗っておられましたか。
もし今も乗っておられたら、車もバイクもお揃いになってましたね。
今回は1015ccにしましたが、これ以上、パワーを望むつもりは無いんですよ。
以前お話した通り、あんまり飛ばす性格じゃないんで。(＾＾;
ボアアップして、1280ccって・・・やりすぎ！(笑)
>今度、自分の刀の写真もアップしますね(∩.∩）
ぜひ見せてくださいね！
>足・フレームからエンジンまで、今は亡き『ポップ吉村』のじいさんが直接チューンしたスペシャルマシンです＾＾
ほほう。それは珍しい！よくOKしてもらえましたね。
スペシャル・・・オーナーにとって、自分のバイクは、どんなバイクでもスペシャルです！
>今は床の間に飾っています（＾＾；）（乗ってナンボですよね・・・）
まぁ個人の考え方ですからねぇ。。。
もし私がオーナーでも、この状態をキープしたいという想いと、乗って動かしたい
という想いと両方あるでしょうし。(ｰｰ;)
では、写真、楽しみにしてますね！
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- 03/8/25(月) 15:37 -
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